隨著自駕出行漸熱，高速公路服務區成為觀察社會消費習慣的一個獨特窗口。不少網友注意到，剛剛過去的春節假期，車流如織的服務區里，休息區域吃泡面的人不少，餐飲區域卻門庭冷落，熱氣騰騰的飯菜少有人問津，與川流不息的人群形成鮮明對比。這一現象令人費解：駕駛著價格不菲車輛的旅客，為何不愿意在高速公路服務區花費幾十元享用一頓熱飯菜?
這種反差，不僅是對高速公路服務區餐飲商業價值的質疑，也引發人們對其服務質量與性價比的反思。
部分高速公路服務區餐飲價格較高一直是旅客關注的焦點。一份普通盒飯動輒三四十元，礦泉水價格也遠超普通商店，這種價格差異并非完全由物流成本所致，更在于服務區某種程度上的壟斷經營。相比之下，泡面以其低廉的價格和便捷性，成為旅客首選。這并非意味著旅客完全拒絕高品質餐飲，而是在性價比與就餐體驗之間作出了權衡。
除了價格因素，服務區餐飲的服務質量也飽受詬病。衛生質量較差、餐具清潔不徹底、菜品口味欠佳、服務態度冷淡等問題屢見不鮮，甚至出現了消費者投訴后得不到及時處理的情況。這樣的服務體驗，無疑進一步加劇了旅客對服務區餐飲的不信任。
要改變“飯菜不敵泡面”的尷尬現狀，需要從多方面入手。首先，應優化服務區業主與餐飲租戶的利益分配模式，激勵租戶提升服務質量，打破高租金、高價格、差體驗、低銷量的惡性循環。其次，應引入更多市場競爭，讓優質餐飲企業參與服務區經營，實現優勝劣汰。再次，服務區也應進行改造升級，讓傳統服務煥發新活力。
在挖掘高速公路服務區餐飲商業價值方面，一些地區成功經驗值得借鑒。比如，黑龍江境內的哈同高速公路得莫利服務區以特色燉魚吸引旅客;山東臨沂服務區通過品牌化、特色化經營，滿足了不同年齡層次旅客的需求。這些成功案例表明，只有真正站在消費者角度，提供物有所值的餐飲服務，才能改變高速公路服務區餐飲的尷尬現狀。
服務區本質在于服務。改善高速公路服務區餐飲服務，不僅關乎消費者的切身利益，更是推動高速公路服務升級的關鍵一環。只有讓服務區真正成為旅客愿意停留的驛站，才能充分發揮其應有的服務功能和商業價值。(本文來源：經濟日報 作者：溫寶臣)
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